Statens vegvesen har nå sendt ut høring til NBAS og øvrige organisasjoner og etater, vedrørende privat øvelseskjøring for ATV og UTV. Denne muligheten ble som kjent borte over natta, og NBAS har arbeidet for å få reversert lovendringen. Nå tyder alt på at regelen om privat øvelseskjøring blir gjeninnført.
Tidligere i år ble det innført nye regler innen føreropplæringen for klasse T, noe som medførte et forbud mot privat øvelseskjøring med traktor under 3000 kilo. Over natta var det dermed ikke lov å øvelseskjøre privat med ATV/UTV.
Bransjen blir lyttet til
– NBAS har arbeidet med denne saken siden den ble kjent i sommer, og tilbakemeldingene fra Statens vegvesen var at forskriftsendringen ville bli gjeninnført. Selv om det har tatt tid, så er vi glade for at myndighetene har lyttet til våre argumenter og nå trolig vil gjeninnføre muligheten for privat øvelseskjøring med ATV og UTV, sier styreleder Truls Tvete.
Han understreker betydningen av å få gjeninnført denne ordningen, slik at ungdommen og andre kan øvelseskjøre privat, ved siden av opplæringen på trafikkskolen.
– Sikkerhetsmessig er det utvilsomt bra at ungdommen får kjørt ATV og UTV så mye som mulig før de får førerett, sier han, og utdyper:
Ikke tilrettelagt for ATV/UTV
– Dagens opplæring i klasse T er ikke tilrettelagt for de som skal kjøre ATV eller UTV, og en stor andel av de som i dag tar førerkort på traktor skal bruke føreretten nettopp til disse kjøretøyene. Brukerne får altså opplæring i et helt annet kjøretøy enn de skal håndtere. Derfor var det svært uheldig at den viktige muligheten til mengdetrening med spesifikt kjøretøy ble fratatt ungdommen over natta, sier Tvete.
ATV og UTV er samfunnsmessig sett svært viktige kjøretøy – spesielt når krisen rammer. NBAS mener det er viktig at brukerne får nødvendig opplæring i riktig bruk av ATV og UTV. (Faksimile NRK)
NBAS har altså arbeidet med denne saken i over et halvt år, og tilbakemeldingene fra Statens vegvesen er at forskriftsendringen vil bli endret i løpet av neste år, når høringssvarene er evaluert. Eneste forskjellen fra tidligere er en restriksjon om at det skal være plass til to i/på kjøretøyet.
Det er også stor sannsynlighet for at NBAS blir involvert i den videre prosessen, da for å bistå veimyndighetene med definering av ATV og UTV som kjøretøy.
Statens vegvesen har nemlig startet et arbeid med å endre opplæringen, og her vil NBAS som bransjeorganisasjon bli involvert.
– Vi har startet et arbeid for å utrede en høring for å knytte obligatorisk opplæring til traktorregistrert ATV/UTV. Vi jobber med å finne en definisjon av kjøretøyet som opplæringen og føreretten skal gjelde, sa Lars-Inge Haslie i Statens vegvesen til NBAS i høst.
Positiv til endringer
– NBAS er i utgangspunktet positive til endringene som nå er varslet. Hjelmpåbud vet vi at flere av våre medlemmer ønsker velkommen. Det vil øke sikkerheten for brukerne, noe bransjen naturligvis stiller seg bak. Og vi er alle enige om at opplæringen må være så kjøretøyspesifikk som mulig. Også det mener vi vil bidra til å øke sikkerheten og få ned antall ulykker, sier Truls Tvete, styreleder i NBAS.
– Samtidig vil vi som bransjeorganisasjon være på vakt overfor bestemmelser som gjør det svært mye vanskeligere eller mer kostbart å oppnå førerrettigheter på våre kjøretøy, sier han.
Tvete og NBAS er fornøyd med at bransjen nå blir involvert i dette arbeidet:
– Det er vi importører og forhandlere som kjenner ATV og UTV best. Derfor er det klokt av myndighetene å involvere bransjen når de skal definere produktene, sier han.