Ordførere i nord er meget kritiske til at «Friluftsbaromenteret» straffer kommuner som har snøscooterløyper. De mener at kulturforskjeller og lokale tradisjoner som snøscooterkjøring blir ignorert i nasjonal statistikk, skriver avisa Framtid i Nord.
«Fornøyelseskjøring med scooter kommer i konflikt med friluftslivet», heter det i undersøkelsen som er produsert av Norsk Friluftsliv.
Ordfører i Kvænangen Kai Petter Johansen, ordfører i Nordreisa Hilde Nyvoll, ordfører i Skjervøy Ørjan Albrigtsen og ordfører i Kåfjord Bernt Lyngstad er noen av de som reagerer på denne undersøkelsen. Også Finnmark reagerer man på denne metoden med å rangere friluftslivet.
Ordførerne i Nord-Troms sier til Framtid i Nord at «Friluftsbarometeret», som skal måle kommunenes innsats og tilrettelegging for friluftsliv, diskriminerer en betydelig del av norsk friluftsliv.
– Friluftsbarometeret gir beklageligvis et helt feilaktig bilde av friluftslivet i landsdelen vår, sier ordførerne i en felles uttalelse til Framtid i Nord.
Trekk for løyper
Det nasjonale barometeret opererer med 30 konkrete indikatorer for å måle kommunenes innsats innen friluftsliv. Et av de mest kontroversielle punktene er at kommuner får trekk for hver kilometer snøscooterløype for fornøyelseskjøring de har tillatt, skriver Framtid i Nord.
Friluftsbarometeret er et nytt verktøy utviklet i forbindelse med Friluftslivets år 2025. Barometeret vurderer kommunene fordelt på fire ulike temaer:
Friluftslivsaktivitet, tilrettelegging, areal, og planer og organisering.
I konkurransen trekkes kommunene for hver kilometer snøscooterløype for fritidskjøring som de har tillatt. Dette er altså en av hovedårsakene til at kommunene i Nord-Troms og Finnmark kommer ganske så dårlig ut i målingene.
– Antall kilometer med tilrettelagte scooterløyper er nok med å trekke ned for mange kommuner i Finnmark i denne undersøkelsen, sier Hugo Tingvoll, daglig leder i Finnmark Friluftsråd, til iFinnmark.no.
Alta kommune er blant kommunene som scorer lavt på dette feltet, 0 poeng. Her er det altså ifølge Norsk Friluftsliv for mange løyper… Poengsummen er betydelig lavere enn landsgjennomsnittet. Dette gjelder mange kommunene i landet som har etablert scooterløyper.
Scooter er ikke friluftsliv
Hans Erik Lerkelund i Norsk Friluftsliv sier til iFinnmark at det er kommunenes klassifisering av scooterløypene som avgjør om de får poeng eller ikke.
– Stortingsmeldingen om friluftsliv (2016) slår fast at motorisert ferdsel, som snøscooterkjøring, ikke regnes som friluftsliv. Det er mange som får gode naturopplevelser ved bruk av snøscooter, dette defineres likevel ikke som friluftsliv, sier han.
Ordførerne i nord er slettes ikke enige med Lerkelund:
– Motorisert ferdsel er en viktig del av friluftslivet for mange i nord. Den offisielle definisjonen av friluftsliv omfatter ikke motorisert ferdsel, men dette reflekterer ikke virkeligheten i nord, påpeker ordførerne overfor Framtid i Nord.
Ordførerne understreker overfor avisen at intensjonen bak Friluftsbarometeret er god. Forskning viser en klar sammenheng mellom friluftsliv og helse, og det er viktig å ha gode verktøy for å måle friluftslivsarbeidet i kommunene.
Problemet, ifølge ordførerne, er at barometeret ikke tar høyde for ulik kultur i ulike deler av landet.
– Friluftslivet har de siste 50 årene hatt en godt befestet posisjon i Norge. Men det vises til store variasjoner i befolkningen påvirket av sosioøkonomiske forskjeller og hvor i landet vi bor, heter det i uttalelsen.
Nord-Troms Friluftsråd ber nå Norsk Friluftsliv og Friluftsrådenes Landsforbund om å revurdere kriteriene som kommunene måles på.
– Først når også lokale kulturforskjeller blir premiert, kan Friluftsbarometeret bli det nyttige verktøyet for kommunene det er tiltenkt, avslutter de i sin uttalelse.
Det kan for øvrig være verdt å merke seg at undersøkelser viser at ingen i landet er mer ute i naturen enn befolkningen i Troms og Finnmark.