Statens vegvesen har sendt ut et informasjonsskriv om endringen i snøscooter klasse 1, som trådte i kraft 1. januar. Førere under 18 år kan kjøre beltemotorsykkel som har et effekt-/egenvektforhold på inntil 0,35 kW/kg, uavhengig av om beltemotorsykkelen er klassifisert som klasse 1 eller 2.
Dette er den nye informasjonen fra Statens vegvesen:
Informasjon vedrørende forståelsen av nye regler for beltemotorsykler – førerkortforskriften § 3-17
Fra 01. januar 2025 trådte endringer av førerkortforskriften §§ 3-1 femte ledd nr. 1 og 3-17, og kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 2 i kraft. Endringene omfattet justering av begrensningen av forholdet mellom effekt og egenvekt fra 0,20 kW/kg til 0,35 kW/kg for beltemotorsykkel klasse 1. Beltemotorsykkel klasse 1 gjelder for personer mellom 16 og 18 år.
Etter endringene lyder førerkortforskriften § 3-17 nå slik:
«Førerett i klasse S gjelder for kjøring i Norge med beltemotorsykkel med eller uten tilhengerslede. Frem til førerkortinnehaveren fyller 18 år er føreretten begrenset til
beltemotorsykkel klasse 1 (beltemotorsykkel som har et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,35 kW/kg), jf. kjøretøyforskriften 4. oktober 1994 nr. 918 § 2-5 2»
Det har nå oppstått spørsmål om beltemotorsykler med et effekt-/egenvektforhold mellom 0,21 kW/kg og 0,35 kW/kg registrert før 01. januar 2025 kan benyttes av personer under 18 år. Disse kjøretøyene vil være registrert som beltemotorsykkel klasse 2, men er innenfor det nye kravet til forholdet mellom effekt og egenvekt for personer under 18 år.
Det avgjørende i disse tilfellene skal være forholdet mellom effekt og egenvekt. Førere under 18 år kan kjøre beltemotorsykkel som har et effekt-/egenvektforhold på inntil 0,35 kW/kg, uavhengig av om beltemotorsykkelen er klassifisert som klasse 1 eller 2.
Vi ber dere videreformidle dette dersom dere mottar henvendelser vedrørende praktiseringen av førerkortforskriften § 3-17.
Håndhevende myndigheter er informert.
Vi ser at den angitte forståelsen av bestemmelsen ikke kommer tydelig nok frem. Det vil derfor i nærmeste fremtid bli sendt ut høring med forslag om endringer i førerkortforskriften § 3-17, hvor det vil fremkomme tydeligere at det avgjørende er forholdet mellom effekt og egenvekt på beltemotorsykkelen og ikke klassifiseringen.