Snøscooterklubbenes Fellesråd (SFKR) er en av mange aktører som reagerer på både innhold og arbeidsmetode til Motorferdsellovutvalget.
– Prosessen er ikke et demokrati som Norge verdig, mener SKFR-leder Erik Kirkvold.
Solberg-regjeringen satte ned Motorferdsellovutvalget september 2021. Stortingets intensjon var å gjennomføre en revisjon av loven, for å øke det lokale selvstyret og føre til mindre byråkrati, samtidig som hensynet til natur og friluftsliv ble ivaretatt.
Snøscooterklubbenes Fellesråd har arbeidet med snøscooter i Norge i over 10 år. Leder Erik Kirkvold hadde forventninger da Stortinget startet arbeidet med revidering av loven. Nå har Kirkvold og SKFR brukt mye tid på å gå gjennom forslaget som Motorferdsellovutvalgets overleverte Klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen 21. mai i år.
Erik Kirkvold, leder SKFR, er meget skeptisk til strategien som føres i forbindelse med revidering av Motorferdselloven.
Brukerne fikk ikke plass i utvalget
– En ting er innholdet som ikke er i samsvar med bestillingen til Stortinget. En annen ting er at turistforeningen og reindrifta var godt representert i utvalget, men snøscooterinteressene fikk ikke plass. Når vi omsider, etter nesten 5 måneder utsettelse av overleveringen, fikk presentert lovforslaget på over 400 sider, ble det knapt med tid til å sette seg inn i forslaget, sier Kirkvold.
Kort frist
– Vi skulle få oversikt, involvere medlemsklubbene og skrive en grundig høringsuttalelse med frist 15. september. Det er nærliggende å tro at hastverket, som også gjør det vanskelig for kommuner å sette seg grundig inn i saken, er kalkulert for å få presset gjennom et forslag som er tydelig farget av hvilke interesser som fikk plass i utvalget. Loven er fra 1977, vi burde ha tid til å gjøre endringer på en ordentlig og demokratisk måte.
SKFR-styremedlem Frode E. Rydningen har imidlertid brukt hele sommerferien sin på arbeidet. Han er mannen som Kirkvold vil takke for utfyllende og godt høringssvar på vegne av snøscooterklubbene.
Slik innleder SKFR sin høring:
«Snøscooterklubbenes fellesråd er svært skuffet over vurderingene som Motorferdsellovutvalget har gjort i denne utredningen – og vi kan ikke stille oss bak forslaget til ny motorferdsellov slik det foreligger.»
Videre heter det:
«Motorferdsellovutvalgets utredning er gjennomgående negativ til all motorferdsel og unnlater konstruktivt å vurdere positive aspekter. Ved alle mulige aspekter klarer utvalget å finne en negativ vinkling for å forsvare sitt ståsted. SKFR betviler at utredningen er skrevet 100 % nøytralt – som man burde forvente.»
«Lovforslaget bærer etter vår mening preg av å være et ekkokammer for Den Norske Turistforening (DNT), Norsk Friluftsliv og andre snøscootermotstandere sine meninger om motorferdsel og deres påståtte scenarioer for hvordan situasjonen kommer til å bli dersom man åpner for mer kjøring med snøscooter.»
– Det var klare forventninger fra Stortinget om at utvalget skulle levere en utredning som vil gi kommunene mer bestemmelsesrett i regulering av motorferdsel, slik intensjonen til Stortinget også var i 2015. I stedet ser vi et lovforslag som i sterk grad forsøker å gå motsatt vei – nemlig økt byråkrati og mindre muligheter for å legge til rette for å kjøre snøscooter i de kommunene det er flertall for det, sier Kirkvold.
– Stor skuffelse
Nordkalottpartiet er også svært skeptisk til forslaget fra Motorferdsellovutvalget. Leder Toril Bakken Kåven sa dette til Altaposten nylig:
– Motorferdsellovutvalgets forslag til ny motorferdsellov er en enda mer restriktiv lov for å regulere motorferdselen i utmarka. Det er dessverre som forventet. De som hadde forhåpninger om at en ny lov skulle gi oppmykning og større adgang til å bruke motorkjøretøy i utmarka, kjente nok på en stor skuffelse som jeg i dag, sier Kåven.